Los adultos Disney son locos, extraños y las personas más aterradoramente intensas que jamás encontrarás
Mientras Europa tiene que decidir entre menos emisiones contaminantes, tener coches eléctricos baratos y proteger su industria del automóvil
Amigas y amigos de la lista, comencemos por lo más leído de la edición anterior: cuánta proteína debemos comer, cuántos amigos podemos tener y las diferencias salariales público-privadas en España (a última hora decidir regatear el “cuánta pasta puedes ganar”).
Los adultos Disney son locos, extraños y las personas más aterradoramente intensas que jamás encontrarás
Los adultos sin hijos están transformando los parques temáticos de Disney. Explica Reed Alexander en Business Insider en español que los millennials sin hijos y la generación Z son ahora tan habituales en los parques Disney como las familias con niños. La jugada es perfecta, al no tener que pagar por ningún hijo, están dispuestos a gastar en experiencias premium y productos exclusivos. Un día cualquiera, entre el 40% y el 50% de los visitantes de Disney World pueden ser adultos sin niños, según un antiguo alto cargo del sector. Del reportaje lo que más me ha dado que pensar es el concepto de “boda en Disneyworld”, del que no he podido despegarme hasta dar con una gran polémica: una pareja prescindió de ofrecer comida a los invitados a cambio de tener a Mickey y Minnie.
No pasa sólo en los parques de atracciones. Los adultos compran juguetes para sí mismos, y es la mayor fuente de crecimiento del sector, indica Sarah Whitten en Cnbc (en inglés). La gente del marketing siempre es ágil a la hora de detectar a otra gente que se gasta la pasta y plasmar el fenómeno en un término nuevo (adultkids está en disputa con “adultos Disney”) y un millón de powerpoints. Explicaba Albert Sanchís en Magnet que no siempre son comprendidos, “son adultos, a menudo millennials sin hijos, que están obsesionados con Disney. La definición del Urban Dictionary es algo peor: "Locos, extraños y las personas más aterradoramente intensas que jamás encontrarás". Esta tendencia está vinculada principalmente a miembros del fandom que, a menudo, suben contenido en redes sociales mientras el resto lo ven como una obsesión enfermiza.”
Y por aquí es donde dejo un análisis que hice para Error500 sobre cómo el fandom no apareció con internet, pero como otras muchas facetas de nuestra sociedad, lo digital lo ha transformado y agrandado a niveles nunca vistos. El camino del fandom desde lo friqui hasta la mayor fuerza que hay en internet:
Esto de los millenials que van a Disney era perfecto para lanzar un buen ataque generacional, pero luego me he acordado que llevo meses preparando un viaje a Jaén para intentar estar cuando abra el museo del recreativo. También he notado que, cuando buscaba vídeos que ilustraran el fenómeno, me he encontrado a muchos más usuarios en redes analizando y criticando a estos “adultos Disney” que a muestras de existencia del fenómeno (y los primeros, moralizantes, con mucha peor cara que los pocos felices que sí viven la filia).
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Europa tiene que decidir entre menos emisiones contaminantes, tener coches eléctricos baratos y proteger nuestra industria del automóvil
Acto 1: los chinos empiezan a dominar el coche eléctrico, Europa cree que hacen trampa
La Comisión Europea ha iniciado una investigación sobre las subvenciones que China otorga a sus fabricantes de coches eléctricos, una práctica que permite ofrecer a los fabricantes chinos precios más bajos en Europa. Los coches eléctricos chinos ya representan el 8% de las matriculaciones en Europa y sus costes son hasta un 20% más bajos indica la pieza de Daniel Murias en Motorpasión. Prueba de su éxito son los números de la marca MG, cuyo MG ZS fue el más vendido en España en agosto (Oscar Magro, motor.es) con una previsión de copar el 2,6% del mercado este año como explica José Luis Cano en El Español. Y ojo con el MG4 eléctrico
Previamente: La Unión Europea prioriza la bajada de emisiones, subiendo el precio del coche nuevo
Europa se encuentra en una encrucijada: necesita coches eléctricos asequibles para alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones, pero también debe proteger su industria y empleo. Hace unos meses explicamos que la Unión Europea parecía dispuesta a a pagar el precio por rebajar las emisiones de CO2: ni vuelos ni coches baratos. La desaparición del coche barato tiene, entre otros culpables, la normativa Euro 6 y su regulación de las emisiones, tal como explicaron Javier Lacort y Alberto de la Torre en Xataka con una cifra: descontada la inflación los coches han subido un 18% en el período 2014-2018. Los más baratos, los que más han subido, explica Martí Figueras en La Vanguardia.
Acto 2: no compramos coches nuevos, contaminamos más y conducimos más inseguros
¿Cómo hemos reaccionado a estas subidas de precio de los coches nuevos? Se ha llegado al punto a que en España se vendan más coches con una edad superior a los 15 años que nuevos (Adrián Lois en Autopista) y tenemos que la antigüedad del parque de vehículos ha subido un 70% en los últimos años, explican desde el ministerio de transportes. Según la primera edición del Arval Mobility Observatory, en 2008, la media de edad de los vehículos españoles era de 8,3 años, en cambio, en 2023, los datos de ANFAC indican que ya se superan los 14 años.
Por supuesto más antigüedad significa menos seguridad y más emisiones reales emitidas aunque la norma para los coches nuevos sea muy estricta. Al mismo tiempo tenemos que solo funcionan 14 de las 149 zonas de bajas emisiones obligatorias por ley tras 1.500 millones de fondos europeos, explica Raúl Rejón en El Diario. Hay ciudades que piden moratorias aduciendo retraso en los componentes para las cámaras que vigilarán los vehículos. Es el caso de Málaga, explica Nacho Sánchez en El País.
Acto 3: la euro 7 viene a hacer los coches más caros y menos contaminantes
Y queda el tema de la siguiente normativa europea. Todavía se está discutiendo la Euro 7 que debería entrar en vigor y cuyo borrador ha generado un revuelo enorme en la industria. Se exigirá una nueva gran rebaja de emisiones (lo que requiere una gran inversión tecnológica de los fabricantes) y un debate sobre el e-fuel que explicó Izan en Electrip para intentar salvar el coche de combustión.
Con la industria europea del coche en armas señalando que se la está sacrificando en favor del coche chino (Álvaro Ruiz en Motorpasión), los estados con fabricantes y/o fábricas como España empiezan a abogar por algo más de flexibilidad (Alberto de la Torre en Xataka). De hecho tenemos un desafío enorme con la electrificación, entre la innovación de Tesla y la eficiencia de la cadena de suministros junto a subvenciones chinas, el coche europe languidece: ya no tenemos ninguno entre los 10 más vendidos del mundo (Car Industry Analysis).
Mientras, otra medida que iba a desincentivar el uso del coche, se pospone. Izan González en Electrip explica que todo indica que no veremos en más de un año peajes o pagos por circular por las autovías.
Epílogo (continuará): El dilema europeo pivota entre la lucha contra el cambio climático y la reducción de emisiones que esto exige, el impacto en el precio de los coches que afecta a las rentas más bajas (y hace que no se renueven los vehículos) y la lucha por mantenerse en una de las pocas industrias tecnológicas en la que somos ¿éramos? punteros. En la siempre recomendable Planeta Mauna muestran cómo de fácil es pasar de líder a lastre climático. Boris Johnson presentó un plan para hacer del Reino Unido un líder climático global, nada se ha cumplido: el precio político era alto.
Vidas y dilemas que no esperábamos tener
Del archivo.
La profesión de Toni Parra consiste en “vaciar todo tipo de propiedades: oficinas, naves industriales, viviendas, locales, cualquier propiedad que el cliente tenga que vender o alquilar”. En ese recolector de pasiones inesperadas que es el podcast de mis amigos de Todo Colección, la empresa de Parra “Vaciamos y Donamos” aparece como una suerte de rescate de tesoros abandonados. De tirar todo pasaron a entender que “la basura de un hombre es a veces un tesoro para otro” y convertirse en una especie de puente entre liquidadores y coleccionistas
“Me imagino los hijos que podríamos haber tenido”: decidir qué hacer con el esperma congelado de mi difunto esposo. Kat Lister escribe en primera persona en The Guardian (en inglés)
Sin una forma de buscar creadores o tener una idea de lo que ofrecen, los usuarios de OnlyFans confían en los videos en Youtube tipo “Compré [Nombre de creadora] en OnlyFans para que no tengas que hacerlo tú”. Magdalene Taylor en MEL (en inglés) sobre el inesperado género de crítico de vídeos de Onlyfans
El viaje a Ceuta de Manuel Pacheco con una orquesta que se dedica a representar La Bohème. Partes I, II y III
Cajón de sastre
Un interesante análisis en Sumit's Investment Takes (en inglés) sobre el impacto que tendrán los medicamentos que ayudan a adelgazar (hemos hablado mucho de ellos, por ejemplo aquí y también aquí) y lo que supondría social y económicamente “el fin de la obesidad”. Ahora grandes empresas trabajan en evaluar el impacto que tendrá en sus negocios esa nueva clase de medicamentos para adelgazar. La obesidad es un enorme problema sanitario mundial que afecta a una de cada ocho personas; es extremadamente cara en términos de salud humana y costes económicos. Muchas empresas se benefician directa o indirectamente de la obesidad, por lo que reducir la prevalencia de la enfermedad probablemente les perjudicará.
El primer fármaco para regenerar dientes entra en fase de ensayo en humanos en Japón. Borja Sánchez en El Español. Por otro lado, un estadounidense de 58 años, Lawrence Faucette, se convirtió en la segunda persona en recibir un trasplante de corazón de un cerdo modificado genéticamente. El primero, David Bennett, murió a los dos meses, pero los médicos afirman que Faucette evoluciona favorablemente. Lauran Neergard en AP en español.
Microsoft contrata a un jefe de proyecto para su programa de tecnología nuclear. El objetivo es ser neutro en emisiones de carbono, pero también impulsar su inteligencia artificial y sus capacidades de computación en la nube. Los servidores necesarios consumen mucha energía, y Microsoft cree que la próxima generación de reactores nucleares - "pequeños reactores modulares" o SMR- será la mejor forma de suministrar electricidad fiable y ecológica. Justine Calma en The Verge (en inglés).
La estructura de madera de hace 500.000 años que cambia lo que sabíamos sobre nuestros ancestros. Victoria Gill en Bbc en español.
Una criatura descubierta en la costa de Okinawa (Japón) en 2018 dejó desconcertados a los biólogos, ya que no se parecía a nada que hubieran visto antes. Ahora se ha determinado que la criatura es un tipo de platelminto parásito. Erik Stokstad en Science (en inglés), con imágenes.
Más de un tercio de los participantes en la maratón de Ciudad de México descalificados por hacer trampa. Matías E. Araujo en Infobae.
Stacy Perman en LA Times (en inglés) presenta el perfil del empresario de la lucha libre profesional Vince McMahon, conocido protagonista de memes. En cierto sentido, McMahon es el Director General perfecto para su industria: un personaje, interpretado por un actor de talento que, como muchos otros profesionales del entretenimiento, tiene una vida personal a veces desordenada que a veces choca con su trabajo.
Juas, lo de los "adultos Disney" me toca de cerca.
Mi querida es una de ellas, hasta tiene una cuenta dedicada al tema: https://www.instagram.com/disneygeeks_es/
He estado en algunas quedadas y, sí, confirmo, la mayoría son gente un poco rara. Pero es lo que dices, cada uno tenemos nuestra afición ;)
No solo milenials !!!